这一版本的技术提供者，现在已经公开：来自卫蓝科技的自研电芯，该公司曾经得到华为和小米的投资，封装由蔚来旗下的蔚然储能负责。
按李斌此前的说法，该电池包能量密度达到了360Wh/kg，而宁德时代的麒麟电池能量密度也只有255Wh/kg。 由于能量密度的巨大提升，蔚来150kWh“超大包”的重量为575kg，只比100kWh电池包增加了20kg。
增重4.5%，电容量提升了50%。 采用“超大包”后，蔚来旗下主力车系续航能力得到大幅提升：按CLTC标准，ES8标称续航900km，ES6 标称续航930km，ET7标称续航来到了惊人的1100km！
相比于普通电池技术，半固态电池技术有3大特点：
1、能量密度高：可以有效降低电池包体积和重量，从而提高容量。
2、柔性化：由于使用了脆性陶瓷材料，厚度降低后有一定柔性，在经受一定程度的弯曲形变之后还能保证使用效果不衰减。耐用效果好。
3、安全不漏液：由于没有电解液，所以不容易因为穿刺、损坏导致漏液和短路，燃烧和爆炸几率大大降低。
对，没有电解液，会让电动车变得安全很多——现在明白为啥有人担惊受怕了吧？站在消费者的角度看，蔚来“超大包”的到来，不仅可以让他们跑得更远，还可以让车辆的热失控几率大幅降低。因此，蔚来“超大包”将成为本年度新能源汽车市场的重大里程碑。
2023 NIO Power Day即将揭秘
时间已经来到7月中旬，2023 NIO Power Day却一直没有公开消息。往年，蔚来会在七月上旬左右召开NIO Power Day大会，主要是分享电气化布局，包括换电站、充电桩的新建计划与成绩，以及如何通过这些设施保障车主出行便捷性。
去年大会上，蔚来宣布全国累计建设换电站1011座。上个月，蔚来宣布已经建成换电站超过1500座换电站。今年大会，蔚来会宣布啥？
第一电动获悉，今年的NIO Power Day日期已临近，时间很有可能在七月内。按照蔚来一贯的风格，具体细则和时间，最后一刻才能敲定。届时，有望见到150kWh半固态“超大包”的具体技术信息以及详细到店时间。
另外，此前有传闻称，150kWh“超大包”出现后，蔚来会降低100kWh电池包的租金，并且租赁期满（租金累计达到超大包额度）后，“超大包”可以归车主。